Max Racing Bộ cộng hưởng loại buồng tròn dòng thẳng BLR 35X12 - Chiều dài thân 12 inch

RM280.00

Sản phẩm Max Racing Bộ cộng hưởng khí thải Công nghệ BLR là bộ cộng hưởng xuyên suốt hiệu suất cao được thiết kế để mang lại phản hồi tốt hơn, tối đa hóa mã lực và tạo ra mức âm thanh cực lớn. Nó cũng có thể giảm độ trễ turbo trong điều kiện tăng tốc thấp.

Bộ cộng hưởng Công nghệ BLR được làm từ thép không gỉ chất lượng cao và có thiết kế độc đáo cho phép luồng không khí tối đa. Nó cũng có thể đảo ngược hoàn toàn để linh hoạt cài đặt tối đa.

Bộ cộng hưởng Công nghệ BLR hoàn hảo cho những người yêu thích ống thẳng đang tìm kiếm âm thanh mạnh mẽ mà không làm mất áp suất ngược của ống xả. Nó cũng tương thích với ô tô tiêu chuẩn và ô tô được nâng cấp ECU.

Model 12" này dành riêng cho các xe có ngăn cộng hưởng hạn chế, đối với các mẫu xe thông thường vui lòng tham khảo mô hình 15". với việc tối ưu hóa dòng khí thải tốt hơn.

Max Racing Bộ cộng hưởng loại buồng tròn dòng thẳng BLR 35X12 - Chiều dài thân 12 inch RM280.00
  • Cung cấp trực tiếp từ Malaysia, Trụ sở chính của Penang đến Toàn cầu.
  • Vận chuyển tận nơi trên toàn thế giới bao gồm cả dịch vụ khai báo tùy chỉnh.
  • Đảm bảo thanh toán an toàn với bảo mật SSL 128 bit và mã hóa nâng cao.
A4509 AX

Max Racing Exhaust Dòng BLR

Sản phẩm Max Racing Bộ cộng hưởng khí thải Công nghệ BLR là bộ cộng hưởng xuyên suốt hiệu suất cao được thiết kế để mang lại phản hồi tốt hơn, tối đa hóa mã lực và tạo ra mức âm thanh cực lớn. Nó cũng có thể giảm độ trễ turbo trong điều kiện tăng tốc thấp.

Bộ cộng hưởng Công nghệ BLR được làm từ thép không gỉ chất lượng cao và có thiết kế độc đáo cho phép luồng không khí tối đa. Nó cũng có thể đảo ngược hoàn toàn để linh hoạt cài đặt tối đa.

Bộ cộng hưởng Công nghệ BLR hoàn hảo cho những người yêu thích ống thẳng đang tìm kiếm âm thanh mạnh mẽ mà không bị mất áp suất ngược. Nó cũng tương thích với ô tô tiêu chuẩn và ô tô được nâng cấp ECU.

Tính năng và lợi ích

  • Thiết kế thẳng cho luồng không khí tối đa.
  • Cải thiện hiệu suất, khả năng đáp ứng và tiết kiệm nhiên liệu.
  • Tạo ra âm thanh ống xả cực lớn như ống xả thẳng.
  • Giảm độ trễ turbo trong điều kiện tăng tốc thấp.
  • Được làm từ thép không gỉ chất lượng cao.
  • Hoàn toàn có thể đảo ngược để linh hoạt cài đặt tối đa.
  • Tương thích với ô tô tiêu chuẩn và ô tô có nâng cấp ECU.
  • Tương thích cho việc sử dụng động cơ NA và động cơ turbo.
  • Tương thích với các xe có hộp số tự động, CVT, DSG và DCT.
  • Có thể được sử dụng với hệ thống ống xả có hoặc không có bộ chuyển đổi xúc tác / bộ lọc DPF.
  • Tăng mức âm thanh ống xả lên 1-10%.
HOA HỒNG

Động cơ hút khí tự nhiên với số tay:

  • Đầu vào 2 ″ → 1.6L (1600cc) đến 2.0L (2000cc)
  • Đầu vào 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) đến 2.5L (2500cc)
  • Đầu vào 2.5” → 2.6L (2600cc) đến 3.0L (3000cc)

Động cơ tăng áp với hộp số tự động/số sàn/CVT (ECU nguyên bản, Ổ cắm đơn):

  • Đầu vào 2” → 0.8L (800cc) đến 1.1L (1100cc)
  • Đầu vào 2.25 ″ → 1.2L (1200cc) sang 1.8L (1800cc)
  • Đầu vào 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) đến 2.5L (2500cc)

Động cơ tăng áp với hộp số tự động/thủ công/CVT (ECU điều chỉnh, Ổ cắm đơn):

  • Đầu vào 2” → 0.8L (800cc) đến 1.1L (1100cc)
  • Đầu vào 2.25 ″ → 1.2L (1200cc) sang 1.4L (1400cc)
  • Đầu vào 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) đến 2.0L (2000cc)

Lý do tại sao chúng tôi?

• 20 năm kinh nghiệm trong khí thải ô tô hiệu suất phát triển, sản xuất và cung cấp. Lên đến 7000+ mẫu được phát triển cho những chiếc xe khác nhau trong mọi điều kiện. Người mua sắm từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng nhận được truy cập trực tiếp vào thông tin chính xác nhất và hỗ trợ.

Nếu bạn đang tìm kiếm một bộ cộng hưởng hoặc bộ giảm thanh khí thải, chúng tôi tự hào nói rằng chúng tôi có tất cả các luồng, loại và kích thước điều đó có thể hỗ trợ nâng cấp hiệu suất ô tô của bạn dựa trên sở thích cá nhân của bạn.

Warren

kho

Hàng sẵn sàng

Từ quá trình đến giao hàng trong 2 ngày làm việc.

lên lịch sản xuất

Đặt hàng lại mặt hàng

Đơn hàng được xác nhận sẽ được lên lịch sản xuất và vận chuyển sau 7-14 ngày làm việc,

hãy kiên nhẫn trong khi chờ đợi đơn đặt hàng của bạn.

xuất xưởng

Bạn vận chuyển hàng hóa từ nơi đâu?

Tất cả các lô hàng được chuẩn bị và gửi đi từ Penang, Malaysia.

Raw> Sketch> Craft> Engineered> Performance

Toàn Cầu Giao hàng tận nơi quốc tế trực tiếp từ Max Racing trụ sở chính đặt tại Penang, Malaysia.
(Bao gồm dịch vụ khai báo tùy chỉnh)
Max Racing cung cấp tùy chọn cho chủ sở hữu ô tô để có được Max Racing sản phẩm theo bất kỳ cách nào bạn cảm thấy thuận tiện. Hoặc mua trực tiếp từ chúng tôi thông qua www.maxracing.co hoặc từ các đại lý được ủy quyền của chúng tôi!

Được mua từ bất kỳ nền tảng nào, chủ sở hữu ô tô sau đó sẽ cần phải cài đặt hàng hóa đã mua của họ. Xác định vị trí các xưởng được ủy quyền của chúng tôi hoặc bất kỳ xưởng thoát khí nào tại địa phương cho các dịch vụ lắp đặt của bạn.

(Phí nhân công tùy theo báo giá xưởng tại địa phương)
Hội thảo Chủ xe Chuỗi cung ứng hiện đại
cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper cdn_helper

Dễ dàng lắp đặt chúng tại bất kỳ xưởng xả khí nào tại địa phương Max Racing Exhaust Các bộ phận xả có thể được lắp đặt dễ dàng tại bất kỳ xưởng xả khí nào tại địa phương, chỉ với các dịch vụ hàn đơn giản. Đối với hệ thống nạp, chúng là plug & play. cdn_helper cdn_helper

THÔNG TIN THÊM VỀ SẢN PHẨM

Vật chất: Không có sự lựa chọn nào

Kích cỡ cơ thể: Không có sự lựa chọn nào

,

Chiều dài: Không có sự lựa chọn nào

Flow Series: Không có sự lựa chọn nào

Kiểu động cơ: Không có sự lựa chọn nào

,

Kích thước đầu vào: Không có sự lựa chọn nào

, , ,

Tài liệu baffle: Không có sự lựa chọn nào

Nhãn hiệu: Không có sự lựa chọn nào

Mức áp suất ngược khí thải (1~5): Không có sự lựa chọn nào

1 – Áp suất ngược khí thải rất thấp

Mức âm thanh: Không có sự lựa chọn nào

Rất cao

Tương thích với xe có hộp số: Không có sự lựa chọn nào

Hộp số tự động (AT), Hộp số biến thiên liên tục (CVT), Hộp số sang số trực tiếp (DSG), Hộp số ly hợp kép (DCT), Hộp số tay (MT)

Giảm âm thanh xả: Không có sự lựa chọn nào

Không giảm, tăng 1-10%

Chuyển đổi xúc tác: Không có sự lựa chọn nào

Với việc sử dụng Bộ chuyển đổi xúc tác, Không có bộ chuyển đổi xúc tác

cấu hình: Không có sự lựa chọn nào

Thiết lập cấu hình: Không có sự lựa chọn nào

1 Vào – 1 Ra

Hãy Mô hình Năm
Audi TT MK2
Audi TT MK3
Audi TTRS
BMW E90 318i
BMW E90 320i
BMW E90 323i
BMW E90 325i
BMW E90 328i
BMW E91 323i
BMW E91 325i
BMW E91 328i
BMW E92 323i
BMW E92 325i
BMW E92 328i
Honda Civic thế hệ thứ 10
Kia Cee'd CD thế hệ 3 1.5L T-GDi
Kia Forte BD 1.4L T-Gdi
Kia Forte BD 1.5L
Kia Forte BD 1.6L
Kia Forte BD 1.6L T-Gdi
Kia Forte BD 2.0L
Lexus IS
Lexus RC
Mazda 3 2.0L & 2.5L
Mazda CX-3 1.5L
Mazda CX-3 2.0L
Mazda CX-30 2.0L & 2.5L
Mazda CX-5 2.0L & 2.5L 2011 - 2021
Mazda CX-5 2.0L & 2.5L 2011 - 2023
Mazda CX-5 2.5L tăng áp 2017 - 2023
Mazda Mazdaspeed3 (MPS) 2009 - 2013
Mercedes A Lớp W176 A250 2013 - 2018
Mercedes Một Lớp W176 A45 AMG 2013 - 2018
Mercedes A Lớp W177 A200 2018 - 2021
Mercedes A Lớp W177 A200 2018 - 2023
Mercedes A Lớp W177 A250 2018 - 2021
Mercedes A Lớp W177 A250 2018 - 2023
Mercedes Một Lớp W177 A45S AMG 2018 - 2021
Mercedes Một Lớp W177 A45S AMG 2018 - 2023
Proton Trước Turbo
Con cháu FR-S
Subaru BRZ
Toyota GT86
Volkswagen nghệ thuật 2017 - 2023
Volkswagen Golf MK6 1.4LT
Volkswagen Golf MK6 1.8LT
Volkswagen Golf MK6 2.0LT
Volkswagen Golf MK7 1.4LT
Volkswagen Golf MK7 2.0LT
Volkswagen Scirocco 1.4LT
Volkswagen Scirocco 2.0LT
Volkswagen Scirocco R
Volkswagen Tiguan thế hệ 1 1.4LT
Volkswagen Tiguan thế hệ 1 2.0LT