Sản phẩm Max Racing Bộ giảm âm dành cho xe đua dòng thẳng tròn 555 inch R5-MY là bộ giảm âm hiệu suất cao được thiết kế để cải thiện lưu lượng khí thải và tạo ra âm thanh tanh tách mạnh mẽ. Nó được làm từ thép không gỉ chất lượng cao và được đóng gói bằng sợi âm thanh chất lượng cao. Thiết kế dòng chảy thẳng giảm thiểu hạn chế dòng chảy, dẫn đến tăng mã lực và mô-men xoắn.
Bộ giảm âm R555-MY tạo ra âm thanh ầm ầm lớn, hung hãn, hoàn hảo cho những người lái xe muốn làm cho chiếc xe của mình nổi bật giữa đám đông. Bộ giảm âm vẫn có hiệu quả trong việc giảm tiếng ồn do máy bay không người lái và các tiếng ồn không mong muốn khác, nhưng nó vẫn sẽ to hơn đáng kể so với bộ giảm thanh nguyên bản.
- Cấu trúc bằng thép không gỉ 5".
- Thiết kế dòng chảy thẳng để hạn chế dòng chảy tối thiểu.
- Tăng mã lực và mô-men xoắn.
- Cải thiện lưu lượng khí thải.
- Được đóng gói bằng sợi âm thanh chất lượng cao để giảm tiếng ồn hiệu quả.
- Tạo ra âm thanh tanh tách lớn và tinh tế.
- Giảm tiếng ồn không mong muốn và các tiếng ồn không mong muốn khác.
- Mức áp suất ngược khí thải rất thấp.
- Tương thích cho việc sử dụng động cơ NA và động cơ turbo.
- Tương thích cho các xe có hộp số sàn tự động, CVT, DSG, DCT.
- Có thể được sử dụng có hoặc không có bộ chuyển đổi xúc tác trong hệ thống ống xả.
- Độ ồn của ống xả có thể giảm hiệu quả từ 11-20% so với ống thẳng.
Động cơ hút khí tự nhiên với hộp số tự động/ số sàn/ CVT (Stock Ecu, Single Outlet):
- Đầu vào 1.5 ″ → 0.8L (800cc) sang 1.2L (1200cc)
- Đầu vào 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) sang 1.6L (1600cc)
- Đầu vào 2 ″ → 1.7L (1700cc) đến 2.0L (2000cc)
- Đầu vào 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) đến 2.5L (2500cc)
- Đầu vào 2.5” → 2.6L (2600cc) đến 3.0L (3000cc)
Đối với thiết lập sửa đổi nhiều, vui lòng liên hệ với nhóm của chúng tôi để được hỗ trợ thêm.
Động cơ tăng áp với hộp số tự động/số sàn/CVT (Stock Ecu, Single Outlet):
- Đầu vào 2” → 1.0L (1000cc) đến 1.2L (1200cc)
- Đầu vào 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) sang 1.8L (1800cc)
- Đầu vào 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) đến 2.5L (2500cc)
Động cơ tăng áp với hộp số tự động/thủ công/CVT (ECU điều chỉnh, Ổ cắm đơn):
- Đầu vào 2” → 1.0L (1000cc) đến 1.2L (1200cc)
- Đầu vào 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) sang 1.4L (1400cc)
- Đầu vào 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) đến 2.0L (2000cc)
Lý do tại sao chúng tôi?
• 20 năm kinh nghiệm trong khí thải ô tô hiệu suất phát triển, sản xuất và cung cấp. • Lên đến 7000+ mẫu được phát triển cho những chiếc xe khác nhau trong mọi điều kiện. • Người mua sắm từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng nhận được truy cập trực tiếp vào thông tin chính xác nhất và hỗ trợ.
Nếu bạn đang tìm kiếm một bộ cộng hưởng hoặc bộ giảm thanh khí thải, chúng tôi tự hào nói rằng chúng tôi có tất cả các luồng, loại và kích thước điều đó có thể hỗ trợ nâng cấp hiệu suất ô tô của bạn dựa trên sở thích cá nhân của bạn.
Warren
Hàng sẵn sàng
Từ quá trình đến giao hàng trong 2 ngày làm việc.
Đặt hàng lại mặt hàng
Đơn đặt hàng đã xác nhận sẽ được lên lịch sản xuất và xuất xưởng trong 7-14 ngày làm việc,
hãy kiên nhẫn trong khi chờ đợi đơn đặt hàng của bạn.
Bạn vận chuyển hàng hóa từ nơi đâu?
Tất cả các lô hàng được chuẩn bị và gửi đi từ Penang, Malaysia.
Raw> Sketch> Craft> Engineered> Performance
(Bao gồm dịch vụ khai báo tùy chỉnh)
Được mua từ bất kỳ nền tảng nào, chủ sở hữu ô tô sau đó sẽ cần phải cài đặt hàng hóa đã mua của họ. Xác định vị trí các xưởng được ủy quyền của chúng tôi hoặc bất kỳ xưởng thoát khí nào tại địa phương cho các dịch vụ lắp đặt của bạn.
(Phí nhân công tùy theo báo giá xưởng tại địa phương)
